Как сделать пламегаситель своими руками вместо катализатора

Огонь из выхлопной

Катализатор – это фильтрующий элемент, который со временем забивается. Нередко срок службы катализатор заметно сокращают различные повреждения или топливо плохого качества. Неопытные автомобилисты могут думать, что надо просто купить новый катализатор и проблема решится. На самом деле, сделать это не так уж и просто. Главная проблема – огромная стоимость нового элемента. При этом в отдельных авто используется сразу несколько катализаторов. Поэтому очень часто вместо катализатора устанавливается пламегаситель. Что это и как сделать его своими руками?

Подробнее о том, как проверить катализатор мы уже писали здесь. Советуем ознакомиться с этим материалом, чтобы принять правильное решение о замене этого элемента выхлопной системы автомобиля.

Что будет, если удалить катализатор?

Этот вопрос интересует многих. Кажется, что самое простое решение – избавиться от проблемного элемента, и заменить его обычной трубой. Но не стоит забывать о том, что уровень шума существенно возрастет. Кроме этого, не будет уменьшаться температура отработавших газов, что со временем приведет к более быстрому износу остальных составляющих системы выпуска.

Не менее важным является и то, что на современных автомобилях, которые соответствуют требованиям экологического стандарта «Евро-4», используется специальный лямбда-зонд (подробнее о том, что это такое читайте по ссылке). Если вы просто удалите его, работа двигателя будет нестабильной, а на панели приборов будет отображаться сообщение об ошибке. Поэтому на таких машинах надо корректировать прошивку электронного блока управления или использовать обманку» вместо датчика кислорода (другое название лямбда-зонда).

Как видите, просто так избавиться от катализатора – не самое лучшее решение. Какие есть варианты? Их всего три:

  • установка оригинального катализатора;
  • использование универсального катализатора;
  • применить пламегаситель вместо катализатора.

У каждого из этих вариантов есть определенные преимущества и недостатки, которые мы и рассмотрим. Если вы твердо решили выполнять замену катализатора на пламегаситель, можете сразу переходить к третьему варианту.

Установка пламегасителя вместо катализатора

Купить и установить новый катализатор

Этот вариант подойдет истинным ценителям автомобилей, которые готовы к серьезным финансовым затратам. Цена оригинального нового катализатора составляет примерно 700 — 1 000 долларов США. Прибавьте к этой сумме ещё несколько сотен мастеру и получится очень неплохой результат. Нередко оригинальные катализаторы устанавливают владельцы машин, пребывающих на гарантийном обслуживании.

Преимущества:

  • использование оригинальной запчасти;
  • отличный показатель вредных выбросов.

Недостатки:

  • высокая стоимость;
  • малый эксплуатационный срок;
  • отсутствие гарантии.

Установка универсального катализатора

Это одно из самых оптимальных решений, поскольку процедура вместе с работой обойдется примерно в 7-8 тыс. рублей. А это гораздо меньше, по сравнению с предыдущим вариантом. Вы получите неплохой катализатор с более доступным наполнителем.

Преимущества:

  • приемлемая цена;
  • нормальный уровень вредных выбросов;
  • не нужно перепрошивать ЭБУ либо применять «обманку» лямбда-зонда.

Недостатки:

  • небольшой эксплуатационный срок;
  • нулевые гарантии;
  • сравнительно невысокая надежность.

Установка пламегасителя вместо катализатора

Данное решение также вполне нормальное, однако нужно брать во внимание некоторые нюансы. Стоимость замены катализатора на пламегаситель составляет около 5 тыс. рублей. Если ваш автомобиль соответствует требованиям «Евро-4», появятся проблемы с работой кислородного датчика. Решается проблема перепрошивкой ЭБУ либо установкой «обманки», которая стоит ещё несколько тысяч рублей.

Преимущества:

  • низкая цена;
  • длительный срок эксплуатации;
  • отличная надежность;
  • наличие гарантии;
  • рост мощности мотора.

Недостатки:

  • использование неоригинального элемента;
  • рост показателя вредных выбросов;
  • необходимость использования «обманки» кислородного датчика или изменения прошивки блока управления.

Делаем пламегаситель своими руками

Очень часто этот элемент изготавливается самостоятельно, поскольку подобрать соответствующую деталь бывает крайне непросто. Для того чтобы сделать пламегаситель и установить его вместо катализатора, необходимо найти пару кусков железной трубы.

металлические сетки-ёршики для пламегасителя

  1. Диаметр одной трубы должен быть таким же, как диаметр выпускной трубы глушителя. А другая труба должна быть немного большего диаметра. Понадобятся также металлические сетки-ёршики, которые используются для мытья посуды.
  2. На трубе меньшего диаметра необходимо по всей площади сделать 3-миллиметровые отверстия с помощью дрели. После этого необходимо вставить её в трубу большего диаметра. Затем заварить с одной из сторон.Труба с отверстиями
  3. Приблизительно на середине внутренней трубы рекомендуется установить шайбу, которая должна иметь отверстие диаметром около 2/3 диаметра самой трубы. Только так будет выполнена полноценная установка пламегасителя. В Интернете этот момент часто упускают, так как для большинства автомобилистов важно лишь удалить катализатор.
  4. Растянуть металлические сетки по кругу и старательно протолкнуть их, чтобы они достигли окончания трубы. В нашем случае заполнить всё пространство вокруг меньшей трубы удалось с помощью 26 таких ёршиков.Самодельный  пламегаситель
  5. Загнуть концы трубы (предварительно надо сделать надрезы с помощью болгарки) и обварить их по кругу.

В конце необходимо заменить катализатор пламегасителем.

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (Нет голосов)
Загрузка...
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:

3 thoughts on “Как сделать пламегаситель своими руками вместо катализатора

  1. Все просто, а вот обманку как и где крепить ? упущены весьма ценные мелочи при установке пламягасителя в систему выхлопной трубы и расположение обманки в теле заменителя…а так все просто !

  2. Обманку может выточить любой токарь, в нете полно чертежей, либо купить в автомагазине. У меня только вопрос будет ли работать механическая обманка на Euro 4?

  3. ТЕМА ДО КОНЦА НЕ РАСКРЫТА.НЕТ СХЕМКИ ИЛИ ЧЕРТЕЖИКА ГАСИТЕЛЯ,ГДЕ 2/3 ОТВ.,ГДЕ ШАЙБА?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *