Обновленный Kia Rio – фото, обзор и характеристики бюджетного седана

Обзор Киа Рио рестайлинг

Рестайлинговый Kia Rio не получил очень много серьезных доработок. Но не стоит забывать и о том, что цена новинки практически не изменилась, по сравнению с дорестайлинговой версией седана. Поэтому все вполне прогнозировано.

Начнем наш тест-драйв Kia Rio 2015-2016 модельного года с изучения салона. В этом автомобиле нет чувства экономии на всем. Как известно, владельцы предшественника часто жаловались на отсутствие возможности настроить рулевое колесо по глубине. В обновленном авто проблему решили, да и сам руль сделали более удобным. Его диаметр немного увеличили, а некоторые кнопки перенесли. В результате этого пользоваться ими стало гораздо комфортнее. Приборный щиток также вполне читабелен, никаких трудностей не возникает.

Обновленный Киа Рио 2015

Из обнаруженных нами недостатков стоит выделить то, что во время движения по загородному шоссе, когда хочется полностью расслабить ноги, колено упирается в стенку, объединяющую центральный тоннель с консолью. Устаревший экран аудиосистемы также особо не радует, причем это касается не лишь его внешнего вида. Разобраться в меню магнитолы крайне непросто, разработчики явно переусердствовали с сокращениями…

Отметим также наличие разъема USB и поддержки беспроводной связи Bluetooth. За доплату предлагается более прогрессивный комплекс мультимедиа с навигационной системой и сенсорным дисплеем. Также покупателям Киа Рио в России понравятся другие доступные опции – подогрев всего ветрового стекла и форсунок стеклоомывателей. Как и раньше, можно заказать также системы подогрева рулевого колеса, внешних зеркал и передних сидений. Этот набор на сегодняшний день не доступен ни в одном из основных конкурентов Kia Rio.

Салон Киа Рио 2015-2016

Кресла нельзя назвать хорошо продуманными. Они недостаточно надежно фиксируют тело, боковая поддержка пригодится только в самых крайних случаях. Правда, не стоит забывать о том, что такие автомобили покупают явно не любители гонок. В то же время именно кресла способствуют появлению ощущения экономии.

Полностью расслабиться очень непросто, так как слабо выраженная боковая поддержка постоянно заставляет находиться в напряжении. Но, по сравнению с задним рядом, водителю и переднему пассажиру жаловаться не на что. Сзади действительно решили сэкономить. Наиболее серьезный минус – минимальный угол наклона задней спинки. Даже если на заднем ряду будет ехать один человек, поза будет не самой комфортной. В особенности эта проблема ощущается на хэтчбеке, хотя производитель и заявляет, что в седане такой же угол наклона спинки.

В салоне рестайлингового Киа Рио

Примечательно, что шумоизоляция получилась очень неплохой. Вероятно, секрет заключается в оборотах двигателя, поскольку мы проводили тест-драйв Киа Рио 2015 года со 123-сильным мотором под капотом. После обновления он работает в сочетании с новой 6-диапазонной АКПП, а не архаичной 4-ступенчатой трансмиссией.

Скорее всего, именно поэтому в салон проникает намного меньше шума. Профессионалы утверждают, что колесные арки все же до сих пор остались слабым местом шумоизоляции. Иногда разочаровывает вентилятор, который работает чрезмерно громко, причем не заметить это просто невозможно.

Тандем двигателя и трансмиссии отлично справляется с быстрыми стартами и мгновенными ускорениями. Недорогой атмосферный агрегат на высоких оборотах работает не очень тихо, но может обеспечить приемлемую динамику, благодаря чему вы не будете отставать от потока. На трассе новый Киа Рио также держится бодрячком.

Элементы интерьера Kia Rio 2015

Если вам приходится регулярно ездить по трассе с частыми разгонами и торможениями, могут появиться определенные проблемы. На средних передачах АКПП динамика разгона выглядит не так радужно, как на более низких. Поэтому при обгонах необходимо помнить о задержках в ответе трансмиссии, а также небольших провалах по разгону.

Этот автомобиль не любит полутонов, ему нужны конкретные действия. Водитель должен четко понимать, какой именно результат он хочет получить. Поворачивать руль надо уверенно, никаких сомнений быть не должно. Использование педали тормоза также должно быть четким, правда, регулировать усилие очень просто.

Едет рестайлинговый Рио вполне неплохо. Конечно же, некоторый осадок может оставить не слишком качественная шумоизоляция. Но на такие мелочи не хочется обращать внимания, когда чувствуешь, что автомобиль хорошо держится в поворотах, не боясь дефектов наших дорог. Хотя Kia Rio и относится к сегменту бюджетников, он может подарить удовольствие от езды.

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (Нет голосов)
Загрузка...
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *