Принцип работы, проверка и замена датчика Холла

Ремонт датчика Холла своими руками

Информация о работе датчика Холла будет полезной каждому автомобилисту. Необходимо понимать, что в случае поломки этого элемента запустить двигатель с использованием стартера вы не сможете. Сегодня Автопаб расскажет вам, как проверить и заменить датчик Холла в автомобиле самостоятельно.

Датчик Холла представляет собой один из самых важных компонентов прерывателя-распределителя зажигания или трамблера. Расположен датчик возле вала трамблера, на котором расположена специальная магнитопроводящая пластина, напоминающая корону. Количество прорезей в этой пластине совпадает с количеством цилиндров в двигателе. А в самом датчике установлен постоянный магнит. Как же он работает?

Принцип работы датчика Холла

Датчик функционирует по следующей схеме: в процессе вращения вала лопасти, выполненные из металла, по очереди проходят сквозь прорезь в датчике. Это приводит к выработке импульсного напряжения. Затем оно передается в катушку зажигания (посредством коммутатора), где происходит его преобразование в высокое напряжение. В итоге высокое напряжение передается на свечи зажигания.

Система зажигания авто

На датчике Холла можно увидеть следующие клеммы:

  • первая подключена к «массе»;
  • вторая соединена с плюсом (напряжение 3-6 вольт);
  • третья соединена с коммутатором и передает импульсный сигнал.

Признаки неисправности датчика Холла

Определить неисправности датчика Холла бывает непросто. Правда, специалисты советуют проверить его при появлении следующих проблем.

  1. Двигатель не заводится или запускается с перебоями.
  2. Автомобиль начинает дергаться при работе двигателя на повышенных оборотах.
  3. Перебои в работе мотора на холостом ходу.
  4. Остановка работы силового агрегата во время движения.

Если вы заметили одну из вышеперечисленных проблем, прежде всего, советуем проверить датчик Холла. Кроме этого, не стоит забывать о проверке других элементов системы зажигания авто.

Устройство датчика Холла

Проверка датчика Холла – основные методы

Убедиться в работоспособности датчика можно несколькими распространенными методами. Вы можете выбрать тот вариант, который вам больше нравится.

  • Первый метод проверки заключается в использовании мультиметра. Если датчик Холла работает нормально, напряжение на выходе элемента составит от 0,4 вольта до показателя, который может отличаться от напряжения питания максимум на 3 вольта.
  • Очень легко проверить датчик, заменив его аналогичной деталью, которая точно работает. В таких ситуациях очень полезно иметь друга с таким же автомобилем, как у вас.
  • Подключите к системе зажигания устройство, которое имитирует работу датчика Холла, заранее отсоединив его. Для этого надо отсоединить от трамблера 3-штекерную колодку. Далее включите зажигание и соедините с помощью куска провода третий и шестой выходы коммутатора. Если при подключении провода вы видите искру, это явный признак неисправности датчика Холла, поэтому его придётся менять.

Замена датчика Холла

Заменить датчик Холла достаточно просто, необходимо лишь придерживаться следующих рекомендаций:

  1. Снять крышку прерывателя-распределителя зажигания (трамблера).
  2. Повернуть коленчатый вал двигателя так, чтобы метка на его шкиве была расположена напротив средней метки, присутствующей на крышке ГРМ.
  3. Обозначить положение бегунка трамблера.
  4. Снять трамблер, применив соответствующий ключ.
  5. Выбить металлический штифт, который фиксирует положение маслоотражательной муфты, воспользовавшись молотком (сильно не бейте!). Штифт следует вытянуть с помощью пассатижей.
  6. Снять муфту и шайбу, вытащить вал из корпуса прерывателя-распределителя зажигания.
  7. Отключить клеммы датчика Холла, открутить сам датчик и вытащить его сквозь появившееся в результате оттягивания регулятора отверстие.
  8. Установить исправный датчик Холла в обратной последовательности.
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (Нет голосов)
Загрузка...
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *