Проверка катушки зажигания своими руками (тестером и без него)

Как проверить катушку зажигания

Катушка зажигания – это один из самых важных элементов автомобильной системы зажигания. Именно благодаря её работе появляется высокое напряжение. Катушка зажигания используется в таких системах зажигания, как бесконтактная, контактная, а также электронная. Катушка является трансформатором, который имеет две обмотки. Подробнее о её устройстве и проверке читайте в нашей статье.

Функционирование катушки зажигания базируется на том, что в её вторичной обмотке формируется высокое напряжение, когда по первично обмотке проходит импульс тока низкого напряжения. Во время этого появляется магнитное поле. Когда ток отсекается, действие магнитного поля приводит к появлению тока высокого напряжения во вторичной обмотке катушки зажигания. После этого происходит его вывод посредством центральной клеммы. Затем распределитель обеспечивает подачу тока к свечам зажигания. Принцип работы катушки зажигания понятен. Давайте подробнее рассмотрим наиболее распространенные неисправности данного элемента.

Самые популярные проблемы с катушкой зажигания

Хотя катушки зажигания ломаются редко, иногда неприятности все же возникают. Нередко проблемы могут быть вызваны повреждениями обмотки. Это приводит к пробою изоляционного слоя, из-за чего возникает короткое замыкание. Ещё один вариант развития событий в таком случае – обрыв цепей, а также перегрузка, причина появления которой заключается в неисправности свечей зажигания либо дефекта высоковольтных проводов.

О нагаре на свечах зажигания мы уже писали тут.

Как правило, слой изоляции катушки зажигания может быть поврежден лишь в результате быстрого роста напряжения до 35 000 В. В итоге вторичное напряжение падает, и появляются пропуски зажигания под нагрузкой. Из-за этого катушка больше не может выдавать то напряжение, которое нужно для начала работы мотора. Далее мы поможем вам узнать, как проверить катушку зажигания своими руками.

Схема катушки зажигания

Проверка катушки зажигания – основной метод

Не стоит думать, что проверить катушку зажигания самостоятельно очень сложно. Необходимо просто придерживаться несложных рекомендаций. Все действия выполняем в следующем порядке.

  1. Снять крышку с прерывателя-распределителя зажигания (он же трамблер).
  2. Провернуть коленчатый вал двигателя, чтобы достичь замыкания контактов трамблера.
  3. Включить зажигание и поднести высоковольтный провод от катушки зажигания к «массе» мотора. ВАЖНО! Зазор должен быть равен 5-6 мм.
  4. Периодически размыкаем электрическую цепь, для чего нужно размыкать контакты в ручном режиме.

Теперь вы понимаете, как проверять катушку зажигания. Если этот элемент исправен, будет появляться яркая голубая искра. В случае выхода из строя катушки вы увидите или слишком слабую искру, или она будет вообще отсутствовать. Такой метод проверки катушки зажигания базируется на принципе её работы. Так как катушка представляет собой повышающий трансформатор с двумя обмотками, когда контакты размыкаются, появляется индукция, из-за чего пробивается прослойка воздуха, которая находится между электродами свечи.

Проверка катушки зажигания

Если в салоне машины расположен амперметр, необходимо следить за его показаниями. Когда катушка зажигания будет отключена, стрелка данного прибора должна оказаться в нулевой зоне. Необходимо подчеркнуть, что ремонт катушки зажигания, в принципе невозможен, поэтому придется покупать новую деталь. После этого подключить катушку надо точно так же, то есть нужно соблюдать полярность.

Как проверяют катушку зажигания профессионалы

Конечно, работоспособность рассматриваемого элемента может тестироваться и специалистами СТО. В таких случаях проверка катушки зажигания осуществляется с помощью специально предназначенного для этих целей стенда. Такое оборудование используется для имитации вращения валика прерывателя-распределителя зажигания. Во время этой процедуры мастер следит за тем, вырабатывает ли катушка искру в каждом режиме работы.

Для того чтобы проверить катушку зажигания максимально тщательно, обязательно нужно убедиться в том, что питание закреплено правильно. К примеру, когда на первичной обмотке нет низкого напряжения, это может свидетельствовать о повреждении провода либо выходе из строя предохранителя. Кроме этого, может быть поврежден изоляционный слой, из-за чего провод контактирует с корпусом, что приводит к замыканию.

Тестирование катушки зажигания с помощью омметра

Если катушка получает питание, нужно найти омметр. Он поможет нам убедиться в целостности обмоток катушки зажигания. Если обмотки перегорели, стрелка прибора достигнет максимальной позиции. Кроме этого, в некоторых случаях может присутствовать замыкание обмоток между витками. В таком случае показания омметра необходимо сверить с официальными данными производителя. Если вы цифры отличаются, это свидетельствует о выходе из строя катушки.

Если вы сможете понять, как проверить катушку зажигания тестером или омметром, этот метод может применяться в дальнейшем на любой машине. Для получения точных параметров необходимо изучить соответствующую информацию.

В конце хочется упомянуть о том, что проверку катушки лучше выполнять вместе с помощником. Во время выполнения процедуры один человек должен следить за искрой, а другой – включать зажигание.

Интересная статья о том, как выставить зажигание, – http://avtopub.com/kak-vyistavit-zazhiganie/

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (2 голосов, оценка: 3,00 из 5)
Загрузка...
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *