Стартер редукторный на классику – быстрый запуск двигателя

Стартер редукторный

Здравствуйте, уважаемые читатели сайта Автопаб! Среди нас очень много владельцев «классики» от российского производителя АвтоВАЗ. Хотя большинству нравится продукция иностранного автопрома, статистика показывает, что на наших дорогах еще достаточно немало «Жигулей».

Основными преимуществами отечественных автомобилей, которые принадлежат к классической серии ВАЗ, называют доступную стоимость, а также простоту в обслуживании. Сегодня эти факторы для многих автолюбителей имеют наиболее серьезное значение. Есть и такие автовладельцы, которые специально не намерены продавать свои «Жигули». Они приводят следующие аргументы:

  1. Купить запасные детали для «классики» можно в каждом автомагазине, причем стоимость их является достаточно низкой.
  2. Автомобили нормально переносят далеко не самые качественные русские дороги.
  3. Устройство машин очень простое, поэтому отремонтировать их сможет даже новичок, у которого нет специальных инструментов.

На протяжении последних лет тюнинг автомобилей ВАЗ пользуется огромной популярностью. К примеру, мы раньше писали об установке турбины на ВАЗ 2106. Один из вариантов тюнинга – установка редукторного стартера.

Стартер редукторный на «классику» поможет легко запустить движок

Многие автовладельцы делают все возможное для того, чтобы улучшить характеристики своих транспортных средств. Для этого применяются различные методы модернизации, поскольку в большом количестве серийных деталей есть существенные недоработки.

Некоторые автолюбители устанавливают на «классику» детали от автомобилей зарубежных производителей, а другие просто используют запчасти от более современных моделей АвтоВАЗа. Одной из таких машин является популярная Лада Приора 2014, которая дебютировала сравнительно недавно.

Одно из заветных желаний каждого владельца авто – беспроблемный запуск силового агрегата. Для реализации этой задачи необходимо лишь установить редукторный стартер на классику.

После монтажа стартера редукторного на классику, вы получаете следующие преимущества:

  • двигатель запускается сразу, причем некоторые люди отмечают, что движок буквально включается;
  • редукторный стартер имеет меньшие габариты и вес, однако в это же время обладает большей мощностью;
  • устройство стартера выполнено по-другому, поэтому он не нуждается в регулярном ремонте.

Те владельцы «классики», которые уже протестировали стартер редукторный, отмечают, что двигатель одинаково хорошо запускается на заряженной АКБ, а также на практически разряженной батарее. Если у вас на панели приборов горит лампочка аккумулятора, ознакомьтесь со статьей http://avtopub.com/gorit-lampochka-akkumulyatora/

Устройство редукторного стартера

Поскольку стандартный стартер, которым оснащаются автомобили российского производителя, зачастую ломается и не выполняет своих функций, о принципе его работы знает почти каждый владелец ВАЗа.

Если кратко описать его работу, то происходит подача тока на электромагнитный включатель, передвигающего шестерню на валу до тех пор, пока она не зацепится с венцом маховика. В это же время ток подается на якорь для того, чтобы вращать его. После запуска мотора муфта свободного хода ослабляет соединение шестерни, а в момент остановки подачи тока происходит возвращение шестерни в исходное положение.

Стартер редукторный передает вращение от вала на маховик посредством редуктора. Благодаря применению такого решения вес стартера снизился в два раза, а пусковой момент вырос приблизительно наполовину. Это привело к увеличению эксплуатационного ресурса стартера.

В любом случае, установка стартера редукторного на «классику» поможет вам забыть о том, что такое проблемы с запуском двигателя.

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (Нет голосов)
Загрузка...
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:

One thought on “Стартер редукторный на классику – быстрый запуск двигателя

  1. У меня Отец по своей специальности рационализатор, имеет награды и авторские свидетельства (буровик на воду) об этом говорил ещё когда я в школу не пошёл.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *