Информация о работе датчика Холла будет полезной каждому автомобилисту. Необходимо понимать, что в случае поломки этого элемента запустить двигатель с использованием стартера вы не сможете. Сегодня Автопаб расскажет вам, как проверить и заменить датчик Холла в автомобиле самостоятельно.
Датчик Холла представляет собой один из самых важных компонентов прерывателя-распределителя зажигания или трамблера. Расположен он возле вала трамблера, на котором установлена специальная магнитопроводящая пластина, напоминающая корону. Количество прорезей в этой пластине совпадает с количеством цилиндров в двигателе. А в самом датчике установлен постоянный магнит. Как же он работает?
Принцип работы
Датчик функционирует по следующей схеме: в процессе вращения вала лопасти, выполненные из металла, по очереди проходят сквозь специальную прорезь. Это приводит к выработке импульсного напряжения. Затем оно передается в катушку зажигания (посредством коммутатора), где происходит его преобразование в высокое напряжение. В итоге высокое напряжение передается на свечи зажигания.
На датчике Холла можно увидеть следующие клеммы:
- первая подключена к «массе»;
- вторая соединена с плюсом (напряжение 3-6 вольт);
- третья соединена с коммутатором и передает импульсный сигнал.
Признаки неисправности
Определить неисправности датчика Холла бывает непросто. Правда, специалисты советуют проверить его при появлении следующих проблем.
- Двигатель не заводится или запускается с перебоями.
- Автомобиль начинает дергаться при работе двигателя на повышенных оборотах.
- Перебои в работе мотора на холостом ходу.
- Остановка работы силового агрегата во время движения.
Если вы заметили одну из вышеперечисленных проблем, прежде всего, советуем проверить именно этот датчик. Кроме этого, не стоит забывать о проверке других элементов системы зажигания авто.
Основные методы проверки
Убедиться в работоспособности датчика можно несколькими распространенными методами. Вы можете выбрать тот вариант, который вам больше нравится.
- Первый метод проверки заключается в использовании мультиметра. Если датчик Холла работает нормально, напряжение на выходе элемента составит от 0,4 вольта до показателя, который может отличаться от напряжения питания максимум на 3 вольта.
- Очень легко проверить датчик, заменив его аналогичной деталью, которая точно работает. В таких ситуациях очень полезно иметь друга с таким же автомобилем, как у вас.
- Подключите к системе зажигания устройство, которое имитирует работу датчика, заранее отсоединив его. Для этого надо отсоединить от трамблера 3-штекерную колодку. Далее включите зажигание и соедините с помощью куска провода третий и шестой выходы коммутатора. Если при подключении провода вы видите искру, это явный признак неисправности датчика Холла, поэтому его придётся менять.
https://www.youtube.com/watch?v=loxwayrjpVM
Замена датчика
Заменить датчик Холла достаточно просто, необходимо лишь придерживаться следующих рекомендаций:
- Снять крышку прерывателя-распределителя зажигания (трамблера).
- Повернуть коленчатый вал двигателя так, чтобы метка на его шкиве была расположена напротив средней метки, присутствующей на крышке ГРМ.
- Обозначить положение бегунка трамблера.
- Снять трамблер, применив соответствующий ключ.
- Выбить металлический штифт, который фиксирует положение маслоотражательной муфты, воспользовавшись молотком (сильно не бейте!). Штифт следует вытянуть с помощью пассатижей.
- Снять муфту и шайбу, вытащить вал из корпуса прерывателя-распределителя зажигания.
- Отключить клеммы датчика, открутить его и вытащить сквозь появившееся в результате оттягивания регулятора отверстие.
- Установить исправный элемент в обратной последовательности.
