ГУР или гидроусилитель руля, как и все остальные элементы авто, нуждаются в своевременном уходе, а также правильном ремонте. Специалисты говорят, что ресурс гидроусилителя руля, как правило, составляет около 200 000 км. Однако даже в случае его поломки, всегда есть возможность произвести ремонт ГУР, так как в магазинах сегодня продаются специальные наборы.
Самые распространенные неисправности системы ГУР:
- неустойчивое поведение машины при движении на высоких скоростях;
- подклинивание рулевого вала;
- значительное усилие во время поворота рулевого колеса;
- шум гидроусилителя руля при повороте.
Признаки того, что необходим ремонт гидроусилителя руля (ГУР)
В состав системы ГУР входит насос гидроусилителя и рулевая рейка. Именно насос осуществляет подачу гидравлической жидкости в систему. Насос соединен с ремнем, который также вращает помпу охлаждающей жидкости и шкив генератора. Выход из строя насоса приводит к появлению поломок в системе гидроусилителя. Главные признаки, свидетельствующие о поломке насоса ГУР:
- Слишком тугое вращение руля по причине низкого давления в системе.
- Высокая шумность во время функционирования гидроусилителя, вызванная тем, что элементы насоса износились.
Еще одной причиной недостаточно высокого давления в системе может быть нехватка жидкости в соответствующей емкости. Для проверки уровня используется специальный щуп (в большинстве машин он выполнен с крышкой емкости как одно целое). Если жидкости слишком мало, необходимо долить требуемое количество и в будущем следить за данным нюансом, так как дефицит жидкости может стать причиной поломки, в результате которой придется осуществлять ремонт насоса ГУР. Популярностью среди автовладельцев пользуется жидкость для гидроусилителя руля под названием DEXRON III. Однако необходимо доливать лишь ту жидкость, которая использовалась ранее, так как смешивать разные средства не рекомендуется.
Ремонт насоса гидроусилителя руля
Процедура восстановления работоспособности, то есть ремонта насоса ГУР, состоит из следующих этапов:
- Откачиваем жидкость, воспользовавшись резиновой грушей либо шприцом. Если в ней обнаружены непонятные частицы, жидкость следует заменить.
- Отсоединяем шланги, предназначенные для подачи и возврата масла.
- Осуществляем демонтаж насоса и его разборку (подробная информация об этом содержится в инструкции к вашему авто).
- Проверяем состояние подшипников и сальников, заменяем их в случае необходимости. Использовать оригинальные комплектующие необязательно, можно применять другие детали с аналогичными характеристиками.
- Изучаем обоймы и лопасти ротора, убедившись в том, что они не изношены. В противном случае их необходимо заменить. Это же касается изношенных лопастей. Если на поверхности обоймы появилась выработка либо задиры, необходимо решить проблемы, воспользовавшись соответствующей насадкой на электродрель либо токарным станком. Во время разборки все делаем аккуратно, чтобы не потерялись лопасти ротора, поскольку вынуть их очень легко.
- Осуществляем сборку насоса в обратной последовательности. В процессе сборки насоса после ремонта ГУР не стоит применять силу, так как все элементы должны вставляться без значительного усилия.
Как видите, процесс ремонта гидроусилителя руля (ГУР) автомобиля не является чем-то сложным. Подписывайтесь на новые статьи, и получайте свежую информацию на свой электронный почтовый ящик регулярно!
