Дебют автомобиля Mazda 3 нового поколения состоялся в середине прошлого года, причем данные о версии модели для российского рынка появились достаточно оперативно. В нашей статье мы сделаем подробный обзор автомобиля Мазда 3 в новом кузове, ведь специалисты из Японии поработали на славу.
Экстерьер новой Mazda 3
Дизайн авто выполнен в стиле «KODO», благодаря чему его облик выглядит еще более спортивно. Дизайнеры компании утверждают, что они попытались наделить машину особенностями гепарда, что свидетельствует о серьезных динамических характеристиках новой Мазда 3 2014. Отметим, что у них все получилось, ведь агрессивная передняя часть, стремительный облик и эффектные колесные арки действительно напоминают рельефные мышцы.
Как и предшественник, Мазда 3 в новом кузове будет предлагаться в версиях седан и хэтчбек с 5-ю дверьми. Габаритные размеры авто немного увеличились. Длина седана составляет 4 585 мм, а вот у хэтчбека она равна 4 465 мм. Высота и ширина идентичны, независимо от выбранного варианта, – 1 450 и 1 795 мм, соответственно. Величина колесной базы Мазда 3 2014 – 2 700 мм, а клиренс авто достигает 160 мм.
Салон автомобиля
В салоне используется большое количество элементов, которые применены в Мазда 6 свежей генерации, однако измененная компоновка и слегка пересмотренное расположение панели привели к тому, что все интерьер стал гораздо более спокойным. Новая Mazda 3 2014 модельного года может похвастать наличием более качественных отделочных материалов, а также заметно улучшившимися тепло- и шумоизоляционными свойствами.
Основная техническая «фишка» в салоне новинки – современная система мультимедиа с экраном диагональю 7 дюймов, а также функцией голосового управления. Наиболее дорогие версии машины получат проекционный дисплей и множество систем безопасности, предназначенных для уменьшения вероятности ДТП.
Также хочется отметить, что грузовой отсек нового седана Мазда 3 имеет объем 408 литров, а вот у хэтчбека этот показатель на 100 литров меньше.
Технические характеристики Мазда 3 в новом кузове
На территории РФ новинка будет продаваться с тремя бензиновыми силовыми агрегатами. В качестве базового доступен 1,6-литровый мотор, который развивает 106 «лошадей». Максимальный крутящий момент этого двигателя равен 144 Нм. Агрегат функционирует в паре с шестиступенчатой «механикой» или 4-диапазонной АКПП. При установке механической трансмиссии время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 12,8 сек., а вот «максималка» равна 187 км/ч. Потребляет такой движок примерно 5,7 л топлива на 100 пройденных километров. Модификация с автоматической коробкой разгоняется до первой сотни за 13,5 секунды (максимальная скорость – 177 км/ч), а вот расход топлива у неё равен уже примерно 6,3 л на 100 км.
Еще один движок имеет рабочий объем 1,5 литра, а его мощность составляет 120 лошадиных сил. Пиковый крутящий момент данного силового агрегата достигает 150 Нм. Мотор работает лишь в паре с шестидиапазонной автоматической КПП, которая ранее не была доступна на территории России. Время разгона этой версии новой Мазда 3 с места до первой сотни составляет 11,6 сек., а её максимальная скорость равна 191 км/ч. Согласно официальным данным, расход бензина равен приблизительно 5,8 л.
Топовым стал двухлитровый движок мощностью 150 сил, который получил систему прямого впрыска горючего. Этот силовой агрегат предлагается лишь для самых богатых комплектаций и работает в сочетании с шестиступенчатым «автоматом». Максимальный крутящий момент двигателя составляет 210 Нм. Данный силовой агрегат обеспечивает отличные динамические показатели: предельная скорость равна 210 км/ч, а время разгона до первых 100 км/ч – 8,9 сек. При этом такая модификация автомобиля Мазда 3 2014 в новом кузове расходует около 6,2 литров топлива на сотню.
Хочется упомянуть о том, что каждый из вышеперечисленных движков соответствует нормам Евро-4. Кроме этого, представители компании представили силовую установку гибридного типа. Такая машина может функционировать и на сжатом газе, и на бензине. Уровень вредных выбросов уменьшится на 20 процентов, а расход бензина сократится до 4,7 л. На данный момент неизвестно, будет ли такой автомобиль продаваться на российском рынке.
Шасси автомобиля создано на разработанной с нуля платформе, в качестве основы для которой выбрали решение, что применялось в «шестерки» прошлой генерации. Эту платформу серьезно улучшили, изменив компоновку подвески, а также установив модульную нижнюю часть. В результате проведения таких работ новая платформа сможет применяться в качестве универсального решения для разных моделей японской компании.
Отметим, что на этой платформе создан автомобиль СХ-5 нынешнего поколения. Новая генерация Mazda 3 весит меньше, чем конкурирующие модели, отличается более высокой прочностью и лучшей стабильностью. Данные показатели новой Мазда 3 не отличаются от аналогичных характеристик представителей более дорогих сегментов. В передней части установлена подвеска МакФерсон с измененными точками крепления. В задней части стоит многорычажная подвеска с измененными параметрами и большей частью новых деталей. Все эти обновления привели к уменьшению показателя вибрации и шума, что, несомненно, положительно повлияет на комфорт.
Мазда 3 в новом кузове оснащена приводом на передние колеса, однако «горячая» модификация хэтчбека под названием Mazda3 MPS может обзавестись приводом на все колеса. Хотя эти данные не являются официальными, их пока никто не опровергает.
Комплектации и цены на новую Мазда 3 2014 модельного года
На российском рынке Mazda 3 доступна в следующих комплектациях:
- Drive;
- Active;
- Active+;
- Supreme.
Базовый вариант Drive предлагается исключительно для четырехдверки, а вот для хэтчбека доступны лишь три версии, начиная от Active. Уже в базе модификация Drive оснащается системами ABS, EBD и DSC, передними и боковыми подушками безопасности, галогеновой светотехникой, докаткой, обивкой салона из ткани, датчиком давления в покрышках, радио и аудиоподготовкой для 4 колонок, а также четырьмя электрическими стеклоподъемниками.
Версия Active дополнительно получила маршрутный компьютер, кресло водителя с поддержкой поясницы, омыватель фар, кондиционер, кожаную обивку рулевого колеса, аудиосистему с портом USB и Bluetooth, а также датчик объема омывающей жидкости.
Стоимость начальной версии четырехдверки Mazda 3 в новом кузове составляет 645 тысяч рублей. Пятидверный вариант в базовой комплектации предлагается в России по цене от 700 тысяч рублей.
Нравятся японские автомобили? Советуем ознакомиться с другими обзорами и статьями:
