Peugeot 2008 – технические характеристики, отзывы, комплектации и цены

В текущем месяце на территории РФ стартуют продажи достаточно интересного автомобиля. Речь идет о новом кроссовере Пежо 2008. Примечательно, что этот паркетник будет доступен по цене от 649 тысяч рублей. Но давайте более подробно рассмотрим, что готовы предложить французы.

Экстерьер и салон Peugeot 2008

Внешность автомобиля выполнена с применением дизайнерских идей Peugeot. В экстерьере широко используются хромированные элементы. В глаза бросается оптика сложной формы, а также нестандартная задняя дверь.

Выглядит очень оригинально, что присуще и остальным моделям концерна. Новинка получила достаточно самобытный дизайн, так как у неё нет большого количества деталей, напоминающих о других моделях французской компании.

В салоне привлекает внимание щиток приборов и рулевое колесо небольшого размера. Стиль интерьера нового Пежо 2008 выполнен практически так же, как у немецких моделей премиум-класса. Дизайнеры компании решили обозначить основные приборы с помощью светодиодных полос синего цвета. Зачастую это решение может раздражать, но в новом кроссовере все выглядит очень удачно. Специалисты удачно подобрали оттенок синего, а ломаная форма тахометра и спидометра еще больше радует глаз. В общем, панель приборов выглядит очень интересно.

Технические характеристики Пежо 2008

Peugeot 2008 обзавелся платформой PSA PF1, которую также использовали для создания субкомпактной модели Peugeot 208.

В России кроссовер будет продаваться с двумя моторами и двумя вариантами коробок передач. Базовым станет 82-сильный двигатель объемом 1,2 литра. А вот мощность топового движка объемом 1,6 литра составляет уже 122 л.с. Дизелей на российском рынке снова не будет. В качестве трансмиссий компания предлагает пятиступенчатую МКПП или 5-диапазонную автоматическую коробку.

Если говорить о подвеске, то здесь все стандартно. В передней части установлена независимая подвеска типа МакФерсон, а сзади – скручиваемая полунезависимая балка. Кроссовер отличается от базовой модели в кузове хэтчбек обновленными параметрами подвески, а также установкой пружин иной жесткости. Новый Пежо 2008 получил электрический усилитель руля, а его тормоза ничем не отличаются от системы Peugeot 208.

Величина колесной базы паркетника составляет 2 538 мм, длина Peugeot 2008 – 4 159 мм, ширина – 1 739 мм, а высота достигает 1 556 мм. Клиренс у автомобиля составляет всего 165 миллиметров, что свидетельствует о том, что он в основном рассчитан на использование в городских условиях.

Элементарные подсчеты позволяют понять, что новинка должна стать практически самой легкой моделью в сегменте, так как весит Peugeot 2008 лишь 1045 кг. Согласно заявлениям представителей компании, добиться такого результата смогли с помощью использования новых технологий в ходе создания элементов кузова, силового агрегата и прочих деталей машины.

Одна из особенностей конструкции паркетника – наличие привода исключительно на передние колеса. Полного привода не будет ни в одной версии и ни в одной стране. Пежо 2008 будет моноприводным, что также присуще модели Renault Sandero Stepway.

Такое решение для многих станет неприятным сюрпризом, однако это также является маркетинговым ходом. Нужно понимать, что бюджетные паркетники в действительности не оснащаются полноценным приводом на все колеса. Стоимость такой опции достаточно высокая, однако серьезных преимуществ на бездорожье получить вы не сможете. Электромагнитная муфта в таких автомобилях нагревается слишком быстро, поэтому рассчитывать на покупку дешевого внедорожника не стоит.

А так как в нашем Пежо 2008 полный привод вообще не предлагается, переплачивать за него не придется. Хотя определенные внедорожные признаки у кроссовера проявляются. К примеру, самые богатые комплектации доступны с электронным ассистентом Grip Control, который поможет машине выбраться во многих ситуациях, используя оптимальный крутящий момент.

Интересно, что новый Peugeot 2008 стоит почти на 200 тысяч рублей меньше, чем SsangYong Actyon в аналогичных версиях в моноприводном варианте. Это очень серьезная сумма.

Российские цены на Пежо 2008

В нашей стране базовая версия модели будет стоить 649 тысяч рублей. За эти деньги вы получите автомобиль со следующими опциями:

• кондиционер;
• 2 подушки безопасности;
• металлическая защита картера;
• электростеклоподъемники;
• ходовые огни на светодиодах;
• электрический усилитель рулевого управления;
• жидкокристаллический дисплей;
• зеркала заднего обзора с подогревом и электроприводом;
• MP3-аудиосистема;
• светодиодная задняя оптика;
• подсветка грузового отсека;
• руль с настройками по наклону и вылету.

Очень даже неплохой набор, учитывая стоимость этого кроссовера.

Топовый вариант будет Peugeot 2008 продаваться в России по цене 824 тыс. рублей. Кроме всего перечисленного выше, такая модель получит 120-сильный мотор, сигнализацию, климат-контроль с разделением на две зоны, парктроник, круиз-контроль, подрулевые лепестки, литые колесные диски, противотуманные фары, панорамный верх, а также современную систему мультимедиа.

Отзывы о Пежо 2008

Peugeot 2008 уже успели протестировать, поэтому уже можно говорить о первых впечатлениях о данном автомобиле. Зачастую отзывы о Peugeot 2008 свидетельствуют о том, что кроссовер далеко не скучный. Минимальный вес и 1,6-литровый мотор позволяет проходить повороты на больших скоростях, причем крены не чувствуются.

Разгоняется машина также довольно неплохо. Пежо 2008 рассчитан на семью, которая состоит из родителей и ребенка. В наличии багажник большого объема. Шумоизоляцию сделали довольно хорошо, это существенный шаг вперед. Даже во время движения на высоких скоростях лишние шумы в салон не проникают. Примечательно, что разработкой модели полностью занимались специалисты Peugeot. Управляется новинка точно так же, как качественный хэтчбек.

Представители концерна не скрывают того, что модель должна достичь того же успеха, что кроссоверы японского производства. При этом руководство Peugeot рассчитывает на то, что владельцы хэтчбеков и седанов сделают выбор в пользу новой модели.

Одним из минусов Пежо 2008 можно назвать разве что не слишком четкую работу трансмиссии. Не скажешь, что механика работает плохо, но во многих современных авто передачи включаются более оперативно и легко.

Согласно заявлениям французов, новинка должна конкурировать на рынке с базовыми версиями Opel Mokka и Nissan Juke. Скорее всего, такие надежды оправдаются, так как ценник выглядит очень привлекательно.

Складывается впечатление, что Пежо 2008 будет пользоваться популярностью на российском рынке. Качественный и яркий автомобиль в превосходном базовом исполнении. Что еще нужно рядовому отечественному автолюбителю?