Замена фильтра салона Nissan Qashqai своими руками

Производитель автомобиля отмечает, что замена салонного фильтра Nissan Qashqai должна выполняться каждые 30 000 километров пробега или каждые два года (в зависимости от того, что наступило раньше). Но в условиях России за два года из фильтра ничего не останется, поэтому менять его приходится чаще. Загрязненный фильтр – это источник неприятных запахов. Также он приводит к снижению эффективности работы отопителя салона. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что менять фильтр на Ниссан Кашкай в России желательно каждые полгода.

Оригинальный фильтр салона Nissan Qashqai обозначается кодом 27277 — EN000. Также производитель предлагает аналогичный элемент с маркировкой 27277 — EN025. Поиск салонного фильтра для этого кроссовера не составит труда, поскольку автомобиль достаточно популярный на нашем рынке. Также в продаже представлены аналоги от сторонних компаний. Напомним, что аналогичный элемент используется на Nissan X-Trail Т31.

Подготовка

Прежде чем приступить к замене фильтра, советуем удалить грязь с порога водительской двери и полностью открыть её. Площадку для ног лучше также застелить чем-то подходящим.

Для выполнения работ нам понадобятся:

• отвертки (шлицевая и крестообразная);
• фонарик;
• новый фильтрующий элемент;
• терпение…

Последнее вам точно понадобится, так как сделать всё не так уж и просто, по сравнению с другими автомобилями. Итак, приступим!

Процедура замены шаг за шагом

1. Сначала необходимо демонтировать защитную накладку напольного тоннеля с водительской стороны, она выполнена из пластика. Для этого тянем её на себя.

Накладка крепится с помощью 4-х защелок, используется также направляющая. Сначала освобождаем защелки, после чего смещаем пластик вправо (подробности на фото).

2.Следующий этап – подготовка модуля управления заслонкой температуры (желтая звездочка на фото). Обдув следует направить на ветровое стекло и включить максимальную температуру (положение «HI»). Это переведет заслонку в верхнюю крайнюю позицию (желтая стрелка на фото обозначает колесо привода заслонки). Ещё один вариант – перевести заслонку в нижнее крайнее положение, для чего включаем температуру в режим «LO». Далее проводим демонтаж заглушки салонного фильтра. Нижняя половина заглушки отгибается с помощью шлицевой отвертки (красная стрелка на фото).

3. В верхней части заглушки расположена защелка, снять элемент довольно просто.

Перед нами открывается место установки фильтра салона.

4. На данном этапе вытащить фильтр не получится, так как мешает модуль управления заслонкой печки. Этот элемент следует отсоединить. Отключаем фишку с соответствующего разъема модуля управления и откручиваем пару крепежных болтов. Деинсталлировать модуль довольно просто. Убедитесь в том, что колесо управления заслонкой двигается лишь в одном направлении.

5. После демонтажа блока фильтр упирается в модуль управления электронной педалью акселератора. Некоторые автолюбители могут прийти к выводу, что придётся снимать педальный узел (отдельные владельцы привыкли выполнять эту процедуру в обязательном порядке). Но в реальности надо просто согнуть фильтр и вытащить его, поскольку мы и так его выбросим.

6. На фото вы можете увидеть, как выглядит оригинальный фильтрующий элемент на автомобиле с 20 000 км пробега на спидометре. Как видите, менять его надо обязательно, хоть он и успел пройти лишь 2/3 от рекомендованного ресурса. Кстати, на фильтре присутствуют стрелки, обозначающие направление потока воздуха.

На купленном фильтре салона аналогичная отметка тоже присутствует.

7. Для установки фильтра необходимо скрутить его в виде бабочки или восьмерки. Проверьте направление воздуха, стрелка должна указывать на салон автомобиля. Интересно, что инсталляция нового элемента происходит намного проще, по сравнению с извлечением старого фильтрующего элемента.

8. Далее надо установить заглушку.

9. После этого происходит подключение модуля управления заслонкой печки. Перед этим следует вернуть в исходную позицию колесо привода заслонки и установить блок управления, придерживая колесико с помощью отвертки. Прикрутить блок можно с помощью тонкой длинной отвертки либо Г-образного инструмента.

10. Подключаем электронный разъем модуля управления положением заслонки и тестируем элемент на работоспособность. Запускаем движок и выбираем на консоли разные режимы работы климатической установки (от минимального до максимального). Колесо должно вращаться без каких-либо проблем.

11. Последний штрих – установка накладки напольного тоннеля.