Кузов автомобиля является одним из основных его элементов. Легковые машины используют так называемый несущий кузов. Это значит, что именно к кузову крепят различные механизмы, а также системы автомобиля, то есть он применяется и в качестве рамы.
В каких случаях без ремонта не обойтись?
Поскольку кузов используется для выполнения различных задач, необходимо чтобы его состояние было достаточно хорошим. Это относится и к состоянию лакокрасочного покрытия, обеспечивающего защиту металла от процессов коррозии, а также к целости различных кузовных элементов: капота, днища, дверей, крыльев и т.д.
Самые распространенные неисправности кузова:
- коррозия, которая разрушает металл;
- разрушение ЛКП, то есть лакокрасочного покрытия;
- механические повреждения, возникающие по причине ударов.
Как правило, в результате появления даже минимальной вмятины кузов начинает ржаветь изнутри. Исключением можно назвать лишь аварии, в результате которых может понадобиться капитальный или локальный ремонт автомобильного кузова.
Локальный и капитальный ремонт – это два главных метода восстановления кузова. Отдельные виды ремонта кузова, которые проводятся в профилактических целях или в случае появления несерьезных дефектов, автолюбители могут осуществить своими руками. К примеру, ремонт царапин и сколов кузова, рихтовка либо полировка (покраска) отдельных элементов кузова, замена лобового стекла – это процедуры, которые могут быть выполнены самостоятельно.
Ремонт без покраски
Данный тип ремонтных работ можно назвать эстетическим. Его выполняют в случае наличия на кузове небольших вмятин либо повреждений лакокрасочного покрытия. Для этого не нужно применять специальный дорогостоящий инструмент. Такой ремонт осуществляется с помощью подручного оборудования и материалов, продающихся во многих автомагазинах.
Полировка и подкраска отдельных частей кузова проводится с помощью специальных «карандашей» для удаления царапин, красок, шпатлёвок и грунтовок. Если нужно удалить маленькие вмятины, применяют устройство, которое состоит из приспособления для вытяжки вмятин, присосок, а также клея.
Сначала нужно выбрать присоску, которая будет оптимальной в вашем случае. После этого её надо наклеить на место повреждения и осуществить вытяжку металла. В некоторых случаях может понадобиться также покраска восстановленного участка и его полировка.
Ремонт минимальных кузовных повреждений своими руками – это отличное решение, с помощью которого вы сможете сэкономить немало денег. Стоимость таких услуг на СТО является достаточно высокой, поэтому лучше делать все самостоятельно.
Восстановление кузова с покраской
В данной ситуации понадобится определенный опыт. В случае необходимости проведения такого ремонта, придется осуществлять сварочные работы. Инструмент и материалы для капремонта будут абсолютно другими.
Большинство работ, связанных с устранением кузовных дефектов, можно осуществить своими силами, если не брать во внимание те, для которых нужно иметь специальное оборудование. К примеру, самостоятельно невозможно восстановить нарушенную геометрию кузова.
- Удаление очагов коррозии кузова. Для этого можно использовать сварочный аппарат, накладывая специальные «заплатки» из металла, или же применять стеклоткань и эпоксидную смолу. Конечно же, имеется в виду ремонт небольших по площади участков кузова. Такой тип ремонта применяется и во время работы с элементами из пластика.
- Восстановление бамперов. Для ремонта трещин и дыр на бампере используется стеклоткань и эпоксидный клей. Нужно просто проклеить дыру данными материалами. Для ремонта трещины на пластиковом бампере можно проклеить края изнутри либо пропаять их.
- Восстановление алюминиевых элементов. Прежде чем выполнять ремонт таких деталей, нужно узнать стоимость сварки, так как в некоторых случаях приобрести новый элемент получается выгоднее, нежели восстанавливать старый.
- Рихтовка. На данном этапе нужно устранить неровности, присутствующие на поверхности кузова. В ходе выполнения данных работ нужно запастись терпением. Рихтовка осуществляется с помощью специальных молотков, причем для их применения нужен определенный опыт.
- Локальная покраска или полная покраска кузова нужна после приведения вышеперечисленных процедур. Необходимо использовать специальное оборудование и материалы, в связи с чем данный процесс будет более подробно описан в одной из статей на сайте Avtopub.
- Полировка кузова после ремонта или полировка определенного его участка. Для этого нужно лишь терпение, достаточно времени и соответствующее оборудование. Нужно понимать, что ЛКП, прежде всего, защищает кузов автомобиля, а не только влияет на его красоту.
